ETC刷屏 高速公路离不停车收费还有多远
7月初,付出宝和微信宣告推出ETC免费服务。伴跟着酷热的夏日,ETC的热潮也袭来。这个多年前就现已出现的事物,忽然火了,乃至被誉为“最强风口”。  服务端争抢新客户  ETC又称高速公路不泊车电子收费体系。它是经过“车载电子标签+IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,然后完结车辆不泊车缴费的全自动收费体系。  电子标签是记载车辆信息并和车道上设备的专用设备进行微波通讯的车载设备,电子标签须与IC卡协作运用。除了OBU,ETC体系还有个常用名词为RSU,这是指装在收费站龙门架上的天线组。  ETC并非新鲜事物,早在2010年前后,我国就现已推出这一体系。不过,多年以来,其可谓不愠不火。最近,这一概念又频频见诸不少交际途径。  “高速千万条,人工剩一条,不装ETC,排队两行泪……”在某银行从业人员的朋友圈,记者就看到了这样的推行信息。这两个月以来,各家银行纷繁推出ETC处理优惠,“免设备费”“线上注册处理”等一系列“促销”期望感动新用户,而7月1日起处理ETC,还能够享用路费打折。  传统上,银行是处理ETC的肯定助力,跟着7月初,付出宝、微信两大互联网巨子“涉水”,这种服务的赛道争抢又变得热闹了。  7月1日,邮储联合付出宝发放ETC,付出宝能够免费处理ETC,全国通用、设备还包邮;也便是在同一天,车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC,全国联网通行,享用微信付出“先通行后扣费、无需充值”的体会,还能在线开具电子发票。  背面是方针春风  本年《政府作业报告》提出,两年内根本撤销全国高速公路省界收费站,完结不泊车方便收费。  本年6月,国家发改委、交通部印发的《加快推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施计划》,更为ETC推动作业划定了清晰的时刻表。  《计划》指出,到本年末全国ETC用户数量将打破1.8亿,高速公路收费站完结ETC全掩盖,ETC车道将成为首要收费车道,卡车完结不泊车收费,高速公路不泊车方便收费率到达90%以上,一切人工收费车道支撑移动付出等电子收费方法。一起在泊车范畴,也鼓舞充沛运用ETC设备,在2020年12月底前,根本完结机场、火车站、客运站、港口码头号大型交通场站泊车场景ETC服务全掩盖,推行ETC在居民小区、旅行景区等泊车场景的使用,并给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。  发改委最新的要求则指出,从2019年7月1日起,除了严厉执行对ETC用户不少于5%的车辆通行费根本优惠方针,并完结对通行本区域的ETC车辆无差别根本优惠;还鼓舞各地结合实际,优化完善高速公路差异化收费方针,加大对ETC用户的优惠力度;鼓舞发行组织树立ETC用户积分机制,给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。  开荒才智交通消费?  当时,在日常日子的多种付出场景中,付出宝、微信现已成为不少顾客离不开的东西。但是,在高速通行范畴,状况可就不大一样了。仅以ETC为例,早在ETC项目刚开始的时分,银行就开设了相关事务,经过这十多年的协作,银行和ETC的结合形式现已相对固定。  跟着许多方针出台加码,阿里、腾讯正迎来开荒良机。业界人士指出,争抢这块蛋糕的第三方付出组织并非只要阿里和腾讯,客观讲,这类组织在ETC处理程序上的快捷性可能会招引一大批新用户。而一旦绑定了用户,该车主的数据画像,才是这些途径组织更为垂青的价值。把握了画像,就可能为车主供给与出行相关的修车、洗车、加油等服务引荐,这些关于付出组织来说,都是衍生价值。  这实际上也倒逼了该项目处理服务环节的一些改变。有车主就反映,当时,新用户办ETC,比老用户合算快捷多了,哪怕是在传统的银行途径,现在新用户去处理也能享用各种在线服务及优惠,而老用户处理改变则要折腾得多。  ETC设备商场增加迅猛  跟着ETC讨论的继续炽热,以往不被重视的ETC设备商场也浮出水面。  交通运输部近来印发的《关于遵循〈收费公路车辆通行费车型分类〉职业规范有关问题的告诉》中清晰,从明年起,将按新版车型分类规范收取高速公路通行费,而ETC单卡用户也便是未设备车载设备的用户将不再享用通行费优惠方针。  这一方针,令ETC设备商场“欢天喜地”。记者查询得悉,因为我国对ETC商场实施资质办理,各省市在进行ETC建造的招投标时一般会要求产品经过交通部交通工程监理检测中心的检测,一起,因为国内外规范纷歧、客户需求纷歧等,国外企业很难参加该职业竞赛,整个ETC职业出现“商场集中度较高,少量几家优势企业占有职业界绝大部分商场份额”的特色。  现在,在该范畴,万集科技、金溢科技、聚利科技三大企业就占有80%的国内ETC设备商场。其间,万集科技积累了数据收集与处理技能、多车道自在流调度算法、OBU定位技能、射频与信号处理技能等核心技能。2018年,其ETC事务全体销售收入到达3.01亿元,同比增加36.27%,占公司全年营收份额43.54%;金溢科技的产品则包括多种ETC使用场景,其间高速公路ETC设备每年在公司营收中的占比都在95%以上。  下半年或迎推行高潮  当时,各省市正加快推动ETC建造。仅以广东为例,广东省交通运输厅已印发《广东省深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站实施计划》、《广东省深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站项目整体技能计划》。而全省131条高速公路,已悉数完结ETC门架施工图规划和作业计划拟定,依据时刻组织,7月大部分路段将连续展开门架建造作业。  不过,一组数据则显现了本年要完结ETC全掩盖并不简单。依据交通部发布的数据,到2018年末全国轿车保有量在2.4亿辆左右,其间小型载客轿车初次打破2亿辆。其间ETC用户仅有7656万,占比仅有31.9%。而到2019年12月底,全国ETC用户数量打破1.8亿。也便是说,一年内,全国ETC新增用户要超越1亿。  而详细到ETC的使用上,辨认技能是重要环节。现在,首要经过光学车牌辨认法和无线射频辨认标识法等手法处理。其间光学车牌辨认出资相对较低,辨认准确率仅80%-90%,且易受雨雪雷暴等特别气候约束。而无线射频辨认出资较高,辨认准确率超越99.9%,且不受气候约束,从作用来看,CPC卡或车牌辨认计划都将是暂时过渡挑选,但无线射频辨认出资较高,建造推动也没有那么快。  亦有网友在网上晒出ETC车道堵车,人工车道反而顺利的场景,并忧虑“ETC车道车辆暴升会不会影响通讯功率?”对此,记者向相关技能人员咨询得悉,多车道自在流ETC是现在最好的ETC计划,可真实完结无感收费。车辆在匝道自在流天线预买卖后,再经收费站出口任一车道验证后可直接通行,支撑OBU移动付出,无需高清视频卡口,过车速度可从单车道ETC的20km/h提升至50km/h。现在,已有部分高速公路试点该计划,跟着方针助推,下半年或将迎来推行高潮。

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